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Jun 11, 2024

Soudage sur un véhicule hybride ou électrique

Alors que de plus en plus de véhicules électriques hybrides (HEV) et de véhicules électriques à batterie (BEV) arrivent dans les ateliers nécessitant des réparations par soudage, les experts techniques en la matière d'I-CAR sont souvent invités à fournir des conseils sur

Alors que de plus en plus de véhicules électriques hybrides (HEV) et de véhicules électriques à batterie (BEV) arrivent dans les ateliers nécessitant des réparations par soudage, les experts techniques en la matière d'I-CAR sont souvent invités à fournir des conseils sur les précautions de sécurité spécifiques.

Lors du soudage sur un véhicule hybride ou électrique, vous devez suivre les mêmes précautions avec le système 12 volts que lors du soudage sur un véhicule conventionnel. De plus, il y a des précautions à prendre avec les batteries haute tension. N'oubliez pas de débrancher à la fois la batterie de 12 volts et le débranchement de service de la batterie haute tension. (Remarque : désactivez toujours la batterie haute tension conformément aux informations de réparation du constructeur du véhicule et suivez toutes les précautions de sécurité).

Gardez à l’esprit qu’il existe généralement plusieurs méthodes disponibles pour désactiver le système haute tension. La méthode de désactivation préférée pour les techniciens de réparation serait de retirer le débranchement de service de la batterie hybride conformément aux exigences de service du constructeur automobile. En outre, un moyen de garantir la sécurité consiste à conserver les fusibles, relais ou fiches de service retirés dans un endroit sûr et éloigné afin d'empêcher d'autres personnes de les réinstaller à votre insu.

Non seulement il existe diverses méthodes de désactivation, mais les procédures sont souvent difficiles à localiser. Cependant, l'aide n'est qu'à un clic grâce à la ressource en ligne gratuite d'I-CAR, Recherche de désactivation des véhicules hybrides et électriques OEM. Cet outil interactif a été créé par l'équipe de support technique en réparabilité (RTS) d'I-CAR et représente d'innombrables heures de recherche sur les véhicules hybrides et électriques.

Désactiver correctement un véhicule hybride est également essentiel pour la sécurité personnelle. L'outil de recherche vous aidera à identifier où se trouvent les parties du système hybride ; des instructions pour trouver les procédures de désactivation ; si un outil d'analyse ou un ohmmètre numérique haute tension (DVOM) est nécessaire pour désactiver le système haute tension ; et les meilleures pratiques pour garantir une réparation complète, sûre et de qualité.

La ressource en temps réel est la seule fonctionnalité de ce type conçue exclusivement pour les besoins intersectoriels de la réparation des collisions. Voici un aperçu rapide de « comment effectuer une recherche ».

Pour rechercher un véhicule, cliquez sur le bouton bleu de recherche de désactivation des véhicules hybrides et électriques OEM sur le côté gauche de l'écran. Sélectionnez l'année, la marque et le modèle dans les menus déroulants, puis cliquez sur Rechercher. Une page de résultats de recherche se chargera. Sélectionnez le véhicule dans la liste des résultats de recherche en cliquant sur le texte bleu.

La marque, le modèle et l'année du véhicule, ainsi qu'une petite image, sont affichés en haut de l'écran. Il existe également des liens vers des informations de réparation OEM, le point d'accès aux articles sur les véhicules hybrides et électriques et des guides d'intervention d'urgence (spécifiques aux OEM).

Il existe des instructions étape par étape sur la façon d'accéder à la procédure de désactivation de la batterie haute tension sur le site Web OEM. Les instructions peuvent changer d'un véhicule à l'autre en fonction de l'année ou de la manière dont le constructeur OEM a créé le manuel d'entretien ou de réparation de carrosserie. L'accès aux procédures de désactivation peut nécessiter un abonnement aux informations de service OEM.

Sur le côté droit de la page, à côté de la procédure étape par étape, se trouve un tableau qui identifie si un outil d'analyse ou un DVOM HV est requis pour désactiver la batterie haute tension, selon la procédure OEM. Ceux-ci sont identifiés par un « X » sous oui, non ou non identifié. Non identifié signifie que le constructeur OEM ne précise pas dans les informations de réparation si un outil d'analyse ou un DVOM HV est requis pour désactiver la batterie haute tension.

La prochaine chose que vous verrez est un graphique de disposition de la batterie qui donne une représentation approximative de l'emplacement de la batterie haute tension, de la batterie 12 volts, de la batterie moyenne tension et du débranchement haute tension sur un véhicule spécifique. Chaque composant est codé par couleur selon la clé en bas de l'image.

Les meilleures pratiques de soudage hybride et les précautions de finition offrent des informations importantes pour le processus de réparation du véhicule. Ces précautions et bonnes pratiques permettent de garantir que la batterie et les autres composants haute tension ne sont pas endommagés. Les meilleures pratiques de soudage et les précautions de finition sont généralement citées par le constructeur OEM. Dans le cas où celles-ci ne seraient pas fournies par le constructeur OEM, les meilleures pratiques/précautions I-CAR sont présentées. Ici, vous remarquerez peut-être également les spécifications de température de la cabine de peinture et les étapes à suivre avant de souder sur un HEV ou un EV.