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May 19, 2024

Un grand constructeur automobile mondial choisit Eaton pour fournir des unités de déconnexion de batterie pour plusieurs modèles de véhicules électriques

L'activité eMobilité d'Eaton a reçu un contrat pour fournir son unité de déconnexion de batterie (BDU) dans des configurations de 400 et 800 volts à un constructeur automobile mondial pour une utilisation dans les véhicules électrifiés.

L'activité eMobilité d'Eaton a reçu un contrat pour fournir son unité de déconnexion de batterie (BDU) dans des configurations de 400 et 800 volts à un constructeur automobile mondial pour une utilisation dans les véhicules de tourisme électrifiés.

L'EDR d'Eaton intègre sa technologie de protection de circuit Breaktor (article précédent) dans les véhicules électrifiés (VE), ce qui réduit la complexité et les coûts. Eaton présentera cette technologie au Battery Show à Stuttgart, en Allemagne, du 23 au 25 mai 2023, et dirigera une discussion sur la sécurité fonctionnelle dans les systèmes de véhicules électriques le 25 mai lors de la conférence.

La fonction principale du BDU est de servir d'interrupteur marche/arrêt à la batterie en fonction du mode de fonctionnement du véhicule électrique, comme la recharge ou la conduite. La plupart des véhicules électriques d'aujourd'hui s'appuient sur l'une des trois configurations traditionnelles de protection des circuits dans l'EDR : fusible et contacteur ; fusible pyro et contacteur ; ou fusible, fusible pyro et contacteur tous utilisés ensemble dans un seul BDU.

Bien que tous assurent des fonctions de commutation et de protection, ils présentent chacun des inconvénients, notamment la complexité globale du système, la facilité d'entretien, les difficultés de coordination et la susceptibilité à la fatigue sous des niveaux de courant élevés.

L'ajout de la technologie de protection des circuits Breaktor au BDU d'Eaton offre des fonctionnalités et des avantages supplémentaires, notamment le remplacement de jusqu'à quatre composants électriques haute tension, ce qui réduit la complexité et les coûts au niveau du système ; actionnement actif et passif dans un seul appareil ; et la possibilité d'être réinitialisé après un défaut à haute énergie. Au total, le BDU d'Eaton élimine le besoin de jusqu'à 15 composants système supplémentaires.

Des jeux de barres innovants à profil bas permettant une conception peu encombrante sans dissipateurs thermiques pour des économies de poids ont été conçus dans le BDU. Eaton s'appuie également sur un processus d'assemblage automatisé pour offrir une sécurité supérieure, réduire le temps de production et offrir des économies de coûts maximales avec peu de gaspillage de matériaux et un temps de développement presque nul pour les produits de production. Cette technologie de connexions électriques a été conçue par Royal Power Solutions, acquise par Eaton en 2022. Les fusibles de la série Bussmann d'Eaton ont également été exploités pour garantir des performances optimales du BDU.

Publié le 17 mai 2023 dans Batteries, Électrique (Batterie), Constructeurs de véhicules | Lien permanent | Commentaires (0)